La nuova Audi RS3 mantiene il cinque cilindri turbo a benzina da 400 cavalli, ma grazie a un sofisticato sistema di trazione integrale è al tempo stesso sicura e molto divertente tra le curve.
A due anni dal debutto dell’ultima generazione dell’Audi A3, è arrivata sul mercato la sua versione più veloce ed estrema, la RS3. Tutta nuova, sia dentro che fuori, rispetto alla passata generazione ne riprende l’impostazione meccanica di base con un potente motore a cinque cilindri, la trazione integrale e un veloce cambio robotizzato doppia frizione a sette rapporti. Anche i cavalli sono gli stessi, 400, ma le novità di questa Audi RS3 sono molte di più di quanto la scheda tecnica possa raccontare. A partire proprio dal motore, il famoso 2.5 a 5 cilindri, ancora privo di alcuna forma di elettrificazione, ma aderente alle più recenti normative antinquinamento e più “pieno” nell’erogazione: la potenza massima arriva prima (5600 giri contro 5850 giri), mentre la coppia di 500 Nm è cresciuta di 20 Nm rispetto al passato ed è disponibile tra i 2250 e i 5600 giri.